“La idea es seguir el año que viene con el Maquin Parts y pasar a Ford. Todavía no sabemos si con un Falcon o un Mustang, eso lo resolveremos con el equipo una vez que esté el reglamento de los nuevos autos y se puedan empezar a hacer”, le dijo Todino al sitio especializado SoloTC, sobre su continuidad en el equipo de Venado Tuerto, al que se sumó en la 6° fecha de 2021.

El proyecto 2024 contempla que Germán corra con el Mustang que va enchapar el DTA Racing (quien tiene a cargo el 1° prototipo de ese modelo) y que terminará de armar el  Maquin Parts. El equipo ya tiene las pieles en el taller venadense y encargó a la ACTC la estructura tubular para el auto nuevo.

Pero los equipos no podrán armar los nuevos modelos hasta que no se terminen de desarrollar los primeros prototipos y se confeccione un reglamento. Y, a 2 meses del cierre de temporada, eso pone en duda si el team de Horacio Soljan llegará a tiempo para estrenarlo en la apertura.

Por eso, dependiendo de los plazos, el Maquin Parts tiene en cuenta el Falcon del equipo que usó Josito Di Palma en 2021 para que Todino pueda empezar el torneo 2024 sin contratiempos y, sin apuro, armar de la mejor manera el Mustang y hacer las pruebas correspondientes antes de un eventual estreno. Tal cual como hicieron antes de poner en pista el Toyota Camry que puso en pista Esteban Gini a mitad de este campeonato.

“La renovación del TC es algo lindo,  van a ser unos autazos a mi modo de verlo. Así que ojalá podamos ser parte de eso”, afirmó Todino. Lo concreto es que el campeón de TC Mouras 2018 volverá a Ford, marca con la que logró ese título y corrió también en el TC Pista.

(SoloTC)

foto: archivo