Los 60 km entre Bahía Blanca y Tornquist  se convertirán en una autopista sobre la RN 33 .- Demandará una inversión nacional de $ 1.400 millones y la llevará adelante el Ministerio de Transporte a través de Vialidad Nacional.  - La obra es fundamental para  agilizar y mejorar la seguridad del tránsito en un tramo clave hacia uno de los puertos más importantes de la Argentina y por donde circulan unos 4.000 vehículos diariamente.

Los primeros trabajos que se están realizando, movimientos de suelo y alcantarillas, corresponden al trayecto que va del kilómetro 8,65 en Bahía Blanca hasta el 41, en Estancia Don Enrique. El proyecto, con un plazo de 24 meses, prevé cuatro carriles con banquinas externas e internas pavimentadas, con colectoras en ambos lados, así como la instalación de puentes.

La obra ubicada en el sudoeste de la provincia de Buenos Aires, interviene  en un corredor estratégico que permite vincular los puertos de Rosario y Bahía Blanca. La RN 33 sirve de comunicación a las localidades de Tres Picos, Tornquist, Dufaur, Saavedra, Pigüé y Guaminí, entre otras, y es una importante ruta turística para toda la región .-

“Esta autopista forma parte de la infraestructura que necesitamos para potenciar el puerto mejorando la salida de nuestra producción al mundo. Estamos comenzando con la nueva Red de Accesos a Bahía Blanca, haciendo las obras que nuestro país necesita para crecer.” Guillermo Dietrich, ministro de Transporte de la Nación.

“Los trabajos en la RN 33 son un primer paso hacia la reconfiguración de una de las zonas más importantes para la producción agrícola y la actividad petroquímica nacional. No sólo reducirá los costos logísticos del transporte cerealero, además aportará condiciones de seguridad para los vecinos”, aseguró Javier Iguacel, administrador general de Vialidad Nacional.

Los trabajos iniciados  forman parte de la megaobra denominada Red de Accesos a Bahía Blanca, una reforma integral de la circulación en la ciudad y del vínculo con el puerto de aguas profundas y el polo petroquímico de la ciudad.

Para eso, se transformarán cinco rutas nacionales. En la RN 3 se construirá una autopista de 138 kilómetros, desde Coronel Dorrego hasta el empalme con la RN 22, con dos carriles por sentido de circulación, banquinas, cruces elevados y colectoras.

Además de la autopista iniciada hoy, sobre la RN 33 se ejecutará una ruta segura desde Tornquist hasta Rufino (si se cuenta que desde allí se construirá una autopista hasta Rosario, el alcance de los beneficios es todavía más ambicioso). En la RN 229, se dispondrán 12 kilómetros de autopista desde el cruce con la RN 3 hasta la localidad de Punta Alta.

Se considera ruta segura porque suma 1,80 metros de banquina pavimentada por cada mano. 

Los dos carriles centrales tendrán un ancho cada uno de 3,65 metros y en determinados sectores se sumará también un tercer carril de sobre paso de 3,65 metros.

Por su parte, en la RN 252, se realizarán 10 kilómetros de autopista en el acceso a los puertos Galván e Ingeniero White, donde se concentra gran parte de las exportaciones de la producción agroganadera de la región. Finalmente, se transformará en una ruta segura la RN 22 hasta Chichinales (Río Negro), con caminos más amplios, banquinas pavimentadas, una tercera vía de sobrepaso y material reflectivo.

En total, el Gobierno Nacional renovará 220 kilómetros de rutas a partir de una inversión superior a los $ 11.000 millones. La mayor parte de estas tareas saldrá a licitación dentro de la Etapa II del nuevo esquema de Participación Público-Privada (PPP).

La megaobra reducirá los tiempos de viaje y los costos de transporte, además de aumentar la seguridad de los usuarios y vecinos. También generará innumerables puestos de trabajo, en la ejecución de las tareas, y a partir de las nuevas inversiones que el sector agroindustrial y el petroquímico realizarán en una zona en expansión con vínculo directo al yacimiento de Vaca Muerta. Las obras sobre la RN 22 conducirán de modo directo a la llamada Ruta del Petróleo.